我的账户| 物流查询 | 快速询价 | 售后保障 | 帮助中心|

螺杆压缩机空压站系统压力降零故障案例分析

您好,欢迎光临空压机配件网! 在线咨询
24Tel
中国正品品牌空压机配件在线销售平台,拥有全国空压机配件领域最具完整的电子数据资料库,众多品牌的空压机配件、空压机油品等产品以及空压机主机大修、空压机维修与空压机保养业务,品牌空气压缩机配件应有尽有,主要品牌有:阿特拉斯空压机配件、复盛空压机配件、康普艾空压机配件、英格索兰空压机配件、寿力空压机配件、开山空压机配件、红五环空压机配件等压缩机配件。德蒙空配网同时提供空气压缩机整机品牌销售与咨询。
关于德蒙

首页 >> 德蒙揭秘

螺杆压缩机空压站系统压力降零故障案例分析

[打印] [关闭] 发布时间: [2012-3-14 11:22:15] 来源: [德蒙空配网] http://www.kongyaji.cc 点击: [391]

  螺杆压缩机是一种稳定性较强的机型,但也是一种故障率频繁的机型,此话说起来矛盾,实际也确实如此。因螺杆机零配件少,自然运行稳定.但其敏感件多,报警频繁,故障率也就较高,并且出现故障时常难以很快准确判断根本原因并加以处理。
  在笔者所遇到的压缩机故障中,其中的一次空压站系统压力降零故障让人记忆犹新。
 这起故障的表象很简单,怛在故障排查过程中却不是很顺利。因为压力降零的联动反应,其原因不是很好找,需要步步的世行排查,下面将故障出现及处理的经过表述如下:

  故障的出现
  2011年8月某晚21点,空压站的70立万英格索兰压缩机http://www.kongyaji.cc/ingersollrand/)后处理系统冷媒高压偏低,空压工将4#机停掉,开启5#机,开启后,压力吾种指标反应正常,空压工返回值难室。
  21点00分,生产分厂正在设备调试,突然发现空气压缩风压力为零,设备失去动力,无法正常世行工作,此情况反映到动力分厂。
  空压站得知消息后,及时查找,发现2#寿力40立方的螺杆机后处理吸附塔A塔和B塔压力为零,2#机频繁加载和卸载,5#机也是频繁加载和卸载。因为生产分厂处在调试阶段,空气压缩机频繁加载卸载现象经常出现,属正常现象,没有引起太大的注意。当时1#机后处理设备A塔和B塔显示正常,但出口压力为零,2#机出口压力为零。出现这种现象我们没有意识到是无压缩空气送出,而以为是临时仪表失灵,或是设备A塔、B塔转换过程中的种现象。生产分厂的主要领导来到空压站,我们的解释是,由于空压机4#机倒5#机,使得管道瞬间出现压力下降。但是,我们没有得到准确的信息反馈,即生产分厂所使用的压缩空气已经为零近半个小时。尽管生产分厂压力已经为零,但是,当时空压站只认为,压力不足导致生产分厂临时要压缩风。
  空压工搜照正常流程进行检测并从室内外逐步检查,没有发现什盘异常,而且压缩机很多指标显示正常。

  原因的查找
  由于值班人员没有找到故障的根本原因是什么,于是将动力分厂主管副厂长、设备科长、主管技术工程师、车间主任等人员连夜召到现场,对这一现象集体会诊。
  会诊时发现,2#机出口压力为零,5#机出口压力为零,2#机后处理A塔、B塔压力为零。2#机为寿力www.kongyaji.cc/sullair/)40立方螺杆机,其后处理的四个气功阀自动关闭,技术工程师判断为在倒车过程中,由于瞬间压力过低,在压力降至0.4MPA时,导致2#机气动阀自动关闭,使后处理设备的A塔,B塔处于不做功壮态,因此,2#机的压力为零。
  2#机的后处理不运作,但压缩机部分还在运作,只是频繁的加载卸载,由此看来,压缩机的自我保护功能压是很不错的,没有出现其它设备事故。
  2#机的原因如此,那么5#机的原因又是什么呢?5#机的问题主要是加载和卸载频繁,几乎是加载到6.8MPA时就马上卸载,这种现象平时在供气过程中也出现过,只是能挺上一分钟左右的时间,压力在6.8MPA的时候,5#机的另个问题是出口压力为零,因为些处于停机壮态的压缩机,有的压力表有指示,有的压力表没有指示,仪表较多,不细心无法判断哪块表的读数是真实的,因此,5#机的出口压力为零,开始时被忽略过去了。
  当得知生产分厂压力为零时.才知道,2#机和5#机的出口压力表的读数是零,其值是真实的,这时才意识到问题的严重性。
  在会诊之前,检查发现5#机后处理出口的阀门关闭,为何关闭?谁关的?不得而知,既没有得到口头通知,也没有交接班记录,这种违规操作可能是压力降零的主要原因。怛又不易调查出是谁关的,为什么关,只好将发现的问题及时处理。没有想到的是,将阀门打开后,出口压力还是零。

  由此看来,出口压力降零,除了这个阀门没开之外还另有原因,这个原因在哪里?如何找到?令人困惑。
  2#机不能正常运行,转们将其停止,开启3#机,3#机正常运行,而2#机的气动阀仍没有回复原位,说明仍处于不能正常开启的壮态。开启3#机后,已有部分压缩空气送入管道,现在主要解决的是5#机的司题。
  经过仔细检查,有人发现后处理世口阀门没有开启,将阀门打开后,气流畅通,出口压力表开始上升,说明这个阀门不知是什盘时候和什盘原因被关闭了,导致压缩空气无法送出。因空压站运行以来,这些阀门没有关过,故没有引起注意。关闭的主要原因不详,是人为有意关闭,另个就是检修时关闭后没再开启阀门,导致在重新开启5#机时,因后处理世出口阀门关闭,造成假开机的现象,出口压力为零。

  故障教训
  压力降零的故障其主要原因是5#机后处理世出口阀门关闭引起的。在4#机冷媒偏低的情况下,停止4#机运行,开启5#机,因5#机后处理阀门关闭,压缩风不能正常进出,但因阀门还没完全关死,使得些数字还有点显示,造成种正常运行的假象,没有引起操作人员的警惕,导致整个压缩风系统压力下降。当系统压力下降至0.4MPA时。2#机压力不足,后处理气动阀动作,将其运行的模式自动关闭,导致压缩空气降零,从而整个系统处于无压缩风的壮态,自然使其压力为零。
  而这种降零与压缩机其它数值的正常显示交汇在起,使其处于真假难辨的状态,无法做出准确的判断,当生产分厂来找压力的时候,我们才意识到司题的严重性。
  当时感觉有阀门没有开启,但没能认真去确认,这是一个深刻的教训。其教训是在开启压缩机的时候,首先要检查世出口阀]是否开启。
  在此辜发生后的两个月,我们又发现了一起类似事故的潜在因素。因压缩机的各种仪表每年均要效验,2#机后处理世出口阀门不得不关闭,此辜写在交接班日志上,让各班注意吸取这次教训

德蒙空压机配件网由德蒙(上海)压缩机械有限公司编辑主办,总部位于上海,德蒙空压机配件网拥有全国空压机配件领域最具完整的电子数据资料库,众多品牌的空压机配件产品,是中国消费者选购空压机配件产品的重要途径。

上一条新闻: 压缩空气露点的测量

下一条新闻: 空压机如何获取优良的"机组输入此功率"

空压机百度分享
推荐内容
空压机 空压机配件 空压机维修 空压机油